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Fruit d’un esprit scandinave et de la volonté de créer des meubles agréables à vivre, Blå Station présentait la chaise Frankfurter du designer Johan Ansander. Derrière la volonté de remettre en question la rigidité et la linéarité du médium, le designer s’est intéressé à la rencontre des courbes et des trames rectilignes. Avec son ouverture simple, ce dernier offre un lit portatif et une tête de lit pliable et autoportante, pouvant également servir de paravent. Cette gamme en aluminium aux lignes épurées se compose d’un fauteuil lounge, d’une chaise avec accoudoirs et d’une chaise empilable. Dans un tout autre registre, la collection Atlantic de Jasper Morrison allie structure, rythme et continuité. Considéré comme un ambassadeur automobile du wedge design caractérisé par des volumes avant-gardistes particulièrement anguleux, le designer était convaincu de la nécessité de réinventer constamment de nouveaux modèles.
Un jeune homme tué par balles près d’un point de deal à Toulouse
- Il a également contribué à la création de l’Alpine A310 Pack GT et de la Citroën BX en 1982.
- Il s’intéressait à Ouarzazate et à son histoire contemporaine notamment l’époque coloniale.
- Il s’est installé à Nice pour créer une librairie « la grande porte » spécialisée dans le voyage.
À l’occasion de la Design Week de Milan, Modulnova dévoilait le projet manifeste Artistry, où la matière devient langage et gandini l’architecture intérieure, une expérience sensorielle. Piero Lissoni de se côté révélait Yve’s, un fauteuil minimaliste dont la structure tubulaire est dessinée par une seule ligne courbe. Évoquant un anneau légèrement déformé, ce dessin fluide renforce la lisibilité de la pièce et en souligne la structure. Deux nouvelles typologies immédiatement identifiables grâce aux nœuds en zinc moulés sous pression, et associés aux tubes en acier.
Génocide oublié auquel participa également la France de Vichy en les plaçant, dès octobre 1940, dans des camps d’internement, placement facilité par la loi de 1912 ordonnant leur fichage comme « nomades ». Encore plus tard dans sa vie, Gandini a continué à se consacrer au design automobile. Le célèbre designer Marcello Gandini s’est éloigné de la maison Bertone un peu plus tard dans sa carrière. Il est aussi à l’origine de certains design comme l’Alfa Romeo Montréal, la Maserati Khamsin, la Volkswagen Polo originale et la Ferrari 308 GT4. Il a également été le designer de d’autres icônes comme la Lancia Stratos, la Bugatti EB110 et la Fiat X1/9. Ses créations très désirées resteront à jamais gravées dans la mémoire des passionnés automobiles du monde entier !
Les hommages après l’annonce de la mort de Marcello Gandini
Loin d’être une simple collection, le projet s’affirme comme une réflexion architecturale complète, où chaque élément participe à une composition cohérente. Avec son nouveau projet Artistry, Modulnova dépasse le cadre du design mobilier pour proposer une vision globale de l’habitat. Une pièce à la structure simple, fidèle à l’artisanat japonais, mais néanmoins robuste et polyvalente. Côté technique, le dossier et l’assise sont habillés d’une seule et même pièce de cuir, tandis que la traverse arrière en forme de fer à cheval confère à Trek un caractère unique. Adapté à un usage indoor comme outdoor grâce à des revêtements et des coussins indépendants, Yve’s est disponible en plusieurs couleurs et textiles, pour un produit qui se veut généreux et à l’esthétique épurée.
dessins et photographies 10-04 au 16 -05 / Béziers
Avec un tel passé, renforcé par les origines agricoles de la marque au taureau, il y avait moyen d’épater la galerie et de ridiculiser les Cayenne, Macan, Bentayga, ou autres F-Pace et E-Pace. « Développé chez Audi, le dix-cylindres n’essaie pas de dissimuler ses origines mais il suffit de prendre le volant de l’auto pour être rassuré quant à son caractère » Passionné par l’automobile sous toutes ses formes, il explore le passé et le présent des plus grandes mécaniques avec une plume exigeante et documentée.
Gandini en fut le concepteur solitaire, dessinant sa carrosserie et son châssis l’espace d’un été. Maranello finira toutefois par céder à la modernité en venant au moteur central avec la Berlinetta Boxer contemporaine de la Countach, dont la radicalité installera pour longtemps certains gimmicks du maître, comme le dessin typique des passages de roues arrière, qui se retrouvera dans bon nombre de ses créations ultérieures. Dès 1966, c’est le choc absolu de la Miura, dont le moteur central autorise des proportions inouïes pour une automobile de route et inclut des innovations qui vont faire école – mais pas chez Ferrari dans l’immédiat, dont la 365 GTB/4 Daytona à moteur avant, présentée deux ans plus tard, constitue une réponse à la Lamborghini en forme de manifeste célébrant la tradition. D’abord avec OcchiOlinO, à travers lequel la lumière prend la forme d’un insecte posé sur une tige presque invisible, diffusant une présence délicate dans le paysage.
Qui était Marcello Gandini ?
Eugenio Pagliano, son bras droit chez Bertone, explique en avril 1978 que « dans une petite structure comme Stile Bertone, on a besoin d’un guide et d’une ligne à suivre. Il succède à Giorgetto Giugiaro (parti chez Ghia) avec pour premier projet la création de la Lamborghini Miura de 1966. Il est approché par le designer Nuccio Bertone en 1963, avant de commencer sa carrière de chef-designer chez Bertone à Turin en décembre 1965. Le père de Marcello Gandini était compositeur et chef d’orchestre. De nombreux designers automobile ont découvert leur vocation grâce à des œuvres de Gandini telles que la Miura en 1966, la Marzal en 1967, l’Alfa Romeo Carabo en 1968, la Lancia Stratos Zero en 1970, la Countach en 1971, la Bertone NSU Trapeze en 1973, l’Alfa Romeo Navajo en 1976, la Jaguar Ascot en 1977 ou encore la Lancia Sibilo (en) en 1978.
Dans cet inventaire à la Prévert, sortent aussi du lot des réalisations singulières à l’image de la Bugatti EB 110 (1991), la Cizeta-Moroder à moteur V16 (1988) comme la Lancia Stratos Zero de 1970 dont il signera également la version de production lancée en 1973. Mais il a également exercé ses talents à bord des autos, en témoignent les planches de bord à casquette et le mobilier des R11 et R25 et plus largement encore dans le cadre d’aménagements d’espaces en tant qu’architecte d’intérieur. L’année d’après c’est la Fiat Uno et l’Alpine A310 pack GT dont il avait finalisé les lignes 12 ans plus tôt. On rappellera également que l’homme a aussi offert au monde des voitures populaires ayant rencontré un immense succès, comme la Mini Innocenti, et surtout les Renault 5 Turbo et Super 5, ainsi que la Citroën BX. Gandini n’aurait pas supporté les retouches apportées par les designers de Chrysler ses dessins initiaux, plus agressifs, de la Diablo et aurait ainsi réparé cet affront.
Durant cette même décennie, Gandini avait également conçu les lignes de la Lamborghini Diablo, autre supercar italienne. Gandini a sans cesse exploré des voies nouvelles, a réfuté le conformisme, brisé les codes de l’élégance classique pour aboutir à des formes souvent provocantes, presque toujours clivantes – les philistins qui, en un panurgisme consternant, ont longtemps et bêtement méprisé la populaire Citroën BX savaient-ils de quel imaginaire elle était issue ? Au vrai, il faudrait un volume entier pour retracer dans le détail la carrière de celui dont le génie créatif ne s’embarrassait d’aucune frontière intellectuelle ni du moindre sectarisme ; nous tâcherons cependant de lui rendre hommage au travers de ces quelques lignes… Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Au cours de la Design Week de Milan, Seletti s’est associée à Eternoo pour transformer sa boutique en chantier conceptuel grâce à la collection Tools.
Il s’intéressait également à l’architecture, à l’assemblage et au fonctionnement des systèmes du véhicule. À l’âge de 21 ans, le jeune dessina la carrosserie d’une voiture OSCA Barchetta 1500 pour un ami. De son vivant, ce grand homme de l’industrie a façonné l’histoire du design automobile avec ses créations révolutionnaires et intemporelles.
Cette nouvelle version revisite les formes imaginées dans la première itération en les retravaillant à partir du principe d’inversion. Un projet qui confronte la recherche formelle du designer à l’identité d’une manufacture forte de plus de 150 ans d’histoire. Le célèbre designer Marcello Gandini, à l’origine de certains modèles emblématiques comme la Lamborghini Countach ou la Bugatti EB110, est décédé. Preuve de son talent polymorphe, Gandini signe également la BX qui est l’un des modèles populaires de Citroën. Au fil de sa prolifique carrière, Marcello Gandini a laissé une empreinte indélébile sur le design automobile.
